Li Jinhua, que llegó a Fujian desde los Estados Unidos en 1993, tiene 68 años este año. Durante los últimos 20 años, ha estado montando una bicicleta eléctrica durante la mayor parte del tiempo en las calles del centro de Manhattan.

 

“Estoy aquí hoy para pedir al gobierno de la ciudad de Nueva York que legalice las bicicletas eléctricas”, dijo Li Jinhua en un mitin que pedía la legalización de las bicicletas eléctricas en el Jardín del Ayuntamiento ayer (23). “Tenemos que trabajar, comer, andar en bicicleta eléctrica no es un delito, es un medio de transporte, es muy importante para nosotros”.

Debido a que el Concejo Municipal iba a celebrar una audiencia para discutir dos propuestas para hacer que los monopatines eléctricos y las bicicletas eléctricas fueran legales en las carreteras de Nueva York, Ydanis Rodriguez, presidente del Comité de Transporte del Ayuntamiento, presidió la manifestación antes de la Audiencia.

Muchos de la subcontratación de varias comunidades de inmigrantes vinieron a apoyar. Tenían una copia magnificada del billete con las palabras “Sistema de bicicletas rotas”; otra persona tenía una foto frente a un lang de comida occidental-estadounidense que estaba fuera de la casa del alcalde Bai Sihao. Llevaba una lonchera en la mano y se apoyó en una bicicleta eléctrica. Obviamente le estaba dando al alcalde una de las llaves.

Li Jinhua dijo que especialmente después de enfermarse en el 11-S, era el único trabajo que tenía que ver con una bicicleta eléctrica que ahorraba mano de obra. Al confiar en este trabajo, podría mantener a su familia. “Si usas una bicicleta para tomar la entrega, por no hablar de la fuerza física, ahora montar una bicicleta eléctrica de 30 mph es demasiado lento; si la bicicleta llega en media hora, el huésped no tiene hambre? Aunque se ha retirado, se ha unido a los chinos. Asociación de Ayuda Mutua, salió a hablar por el uso de bicicletas eléctricas.

Según los datos de su organización, sólo hay 8.000 restaurantes chinos en la ciudad de Nueva York. Cada tienda tiene un promedio de 3 bicicletas eléctricas de entrega, que venden de 50 a 80 días individuales al día. El restaurante Guangzhong sirve a 400.000 neoyorquinos todos los días. Por lo tanto, si la bicicleta eléctrica se lleva a cabo ilegalmente, la población afectada será grande.

El concejal Rafael Espinal propuso una propuesta para legalizar las bicicletas eléctricas hace cinco años, pero la propuesta ha estado en discusión. “Hoy en día, cientos de miles de personas que se llevan a la policía de Nueva York se enfrentan a las multas de la policía de Nueva York. Todos están trabajando duro neoyorquinos!… así que tenemos que dejar que esta propuesta avance y dejar que las bicicletas eléctricas y los scooters eléctricos se utilicen legalmente en las calles de Nueva York”.

El concejal Carlos Menchaca, en representación de la 8a Avenida de Brooklyn, estuvo presente a la gente de su circunscripción, incluyendo numerosos restaurantes chinos por los derechos de la franquicia. Alternativas de tráfico como “Reemplazo de Tráfico”, la Liga Americana Asiática, y varios representantes de inmigrantes también participaron en el rally y expresaron su apoyo a la legalización de las bicicletas eléctricas.